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양양공항 확장 없이 올림픽공항 검토
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확장에 천문학적 재원 필요- 경제자유지역 지정되면 확장 불가피
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2011년 07월 22일(금) 14:02 [설악뉴스] 
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양양공항을 2018평창 동계올림픽 공식공항으로 지정하자는 주장이 탄력을 받고 있는 가운데 공항시설의 확대는 다소 시각차가 있는 것으로 드러나고 있다.
당초 양양공항의 활주로를 늘려 대형 항공기 이착륙이 가능토록 해 2018평창 동계올림픽 공식공항으로 지정하자는 주장에 대해 정부는 막대한 자원 조달 문제로 난색을 표시하고 있다.
양양공항의 활주로가 현재 2.5km인 것을 최소 3.2km 까지 늘려 대형 민항기 이착륙이 가능한 공항으로 확대해 올림픽 기간 중 선수단을 비롯한 관광객을 양양공항으로 흡수하자는 주장에 정부는 부정적이다.
이와 관련 정부의 한 항공관계자는 현재 양양공항의 활주로를 늘리기 위해선 양양 손양면 학포리 마을이전은 물론 종교시설까지 이전해야 하는 등 1.200억 원의 예산이 수반되는 것이어서 사실상 어렵다는 입장을 밝혔다.
이 당국자는 현재 양양공항의 시설로 260명 내외의 중형 민간 항공기 이착륙이 가능하기 때문에 대형 민항기는 인천공항을 이용하는 것이 경제적이라고 밝혔다.
그러나 현재의 양양공항의 3개 계류장을 늘리고 일부 시설을 확충하는 한편 올림픽 전 공항시설의 일부를 리모델링하면 휼륭한 공항으로 올림픽 지원공항으로 손색이 없을 것이라고 밝혔다.
특히 이와 관련 최문순 강원지사의 선거 공약이지만 이 부분은 올림픽만을 생각하는게 아니라 올림픽 후 국가 공항 장기정책에도 맞지 않다는 입장을 거듭 밝혔다.
그러나 강원도의 입장은 단순 평창동계올림픽 만을 위한 양양공항의 확장을 요구하는 것이 아니고, 경제자유지역에 지정 될 경우 화물수송과 상주 외국인의 수송을 위해서도 양양공항의 확장은 절대적이라는 입장이다.
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송준헌 기자 
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